Enjeksiyon kalıbındaki ejektör pimi tasarımının prensibi, kalıplanmış parçayı kalıp boşluğunun dışına itmek veya çıkarmak için pimlerin kullanılmasını içerir. Bu pimler tipik olarak kalıbın ejektör yarısında bulunur ve çıkarma sırasında uygulanan kuvvetlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır.
Enjeksiyon kalıpları için itici pimleri tasarlarken göz önünde bulundurulması gereken bazı temel ilkeler şunlardır:
1. Pim Çapı: İtici pimin çapı, ejektör kuvvetine bükülmeden ve kırılmadan dayanabilmesini sağlayacak şekilde dikkatlice seçilmelidir. Pim çapı, kalıplanacak malzemeye ve parçanın boyutuna ve şekline göre belirlenmelidir.
2. Pim Uzunluğu: İtici pimin uzunluğu, parçanın kalıptan zarar görmeden tamamen çıkarılmasına yetecek uzunlukta olmalıdır. Fırlatma sırasında müdahaleyi önlemek için parçanın yüzeyinin ötesine uzanmalıdır.
3. Pim Malzemesi: İtici pimler genellikle sertleştirilmiş çelikten veya aşınma direnci yüksek diğer malzemelerden yapılır. Malzeme, beklenen kalıp döngüsü sayısına ve kalıplanan malzemenin türüne göre seçilmelidir.
4. Pim Yerleştirme: Parçanın kalıptan eşit şekilde çıkmasını sağlamak için ejektör pimleri stratejik olarak yerleştirilmelidir. Parçaya veya diğer kalıp bileşenlerine herhangi bir müdahaleyi önleyecek şekilde konumlandırılmalıdırlar.
5. Pim Şekli: İtici pimin şekli, parça tasarımına ve çıkarma gereksinimlerine bağlı olarak değişebilir. Yaygın şekiller arasında düz, kademeli veya konik pimler bulunur. Şekil, çıkarma sırasında parça üzerinde oluşabilecek izleri veya hasarı en aza indirecek şekilde seçilmelidir.
6. İtici Sistemi: İtici pimleri genellikle ejektör plakalarını, ejektör pimlerini ve geri dönüş pimlerini içeren daha büyük bir ejektör sisteminin parçasıdır. İtici sistemin tasarımı, parçanın kalıptan düzgün ve verimli bir şekilde çıkarılmasını sağlamalıdır.
7. Soğutmayla İlgili Hususlar: İtici pimleri çıkarma sırasında ısı üretebilir, bu nedenle aşırı ısınmayı önlemek ve optimum performansı sağlamak için kalıp tasarımına uygun soğutma kanalları dahil edilmelidir.